Spectrum EVO Intercomunicador: Midland y LS2 cuentan la historia de la evolución de la comunicación en moto
De la experiencia del primer Spectrum surge el Spectrum EVO, el nuevo capítulo en la colaboración entre Midland y LS2. Un proyecto desarrollado para hacer que la comunicación en moto sea aún más sencilla, intuitiva e integrada, partiendo de la experiencia adquirida en el terreno y el feedback recogido directamente de los motociclistas.
Los comandos de voz, la integración con la app Midland Connect, las actualizaciones OTA y las nuevas soluciones dedicadas a la gestión de audio son algunas de las innovaciones que caracterizan esta evolución. Pero detrás del intercomunicador Spectrum EVO está, sobre todo, el trabajo conjunto de dos equipos que han transformado necesidades concretas en nuevas soluciones tecnológicas.
Luca Porcellati, Director de Marketing de LS2 Europa, y Mirko Pastarini, Director de Producto de Proyectos Especiales de R&D en Midland Europe, nos cuentan cómo surgió el proyecto, los retos que acompañaron su desarrollo y cómo ha evolucionado la colaboración entre ambas marcas.
LS2: Entrevista con Luca Porcellati, Director de Marketing de LS2 Europa
Tras el éxito del primer Spectrum, ¿qué os inspiró a desarrollar una nueva generación como el Spectrum EVO?
Luca Porcellati: "El éxito del primer Spectrum nos ha confirmado que la integración entre casco y comunicación es una necesidad concreta para los motociclistas. Con el Spectrum EVO queríamos dar un paso adelante, mejorando aún más la experiencia del usuario, la limpieza de la integración y el nivel general de rendimiento en el campo." »
¿Qué lecciones aprendiste del primer proyecto que fueron fundamentales en el desarrollo del Spectrum EVO?
Luca Porcellati: "Hemos comprendido plenamente la importancia de la simplicidad y la inmediatez al volante. Por eso, con Spectrum EVO nos hemos centrado en una experiencia aún más intuitiva, introduciendo control por voz y una gestión más completa a través de la aplicación Midland Connect." »
¿Qué hace que la colaboración con Midland sea un valor añadido para los motociclistas que eligen LS2 hoy en día?
Luca Porcellati: "La colaboración con Midland combina nuestra experiencia en el mundo de los cascos con su experiencia en comunicación sobre dos ruedas. El resultado es una solución integrada desarrollada para ofrecer practicidad, calidad y una mejor experiencia de conducción."
¿Cuáles son las principales mejoras introducidas con el Spectrum EVO en comparación con la generación anterior?
Luca Porcellati: "Una de las principales innovaciones es el control por voz: compatibilidad con la app Midland Connect para configurar y gestionar cada función directamente desde el teléfono, así como audio y comunicación aún más avanzados. Todo ha sido diseñado con un único objetivo en mente: hacer que cada operación sea sencilla e inmediata durante la conducción." »
A Mirko Pastarini, Director de Producto de Proyectos Especiales de Investigación y Desarrollo en Midland Europe
¿Cómo ha evolucionado la colaboración entre Midland y LS2 desde el primer Spectrum hasta el Spectrum EVO? Mirko Pastarini: " La colaboración con LS2 ha seguido un camino de crecimiento extremadamente natural. Con el primer Spectrum, sentamos las bases de la colaboración: era un trabajo fundamental conocernos, alinear nuestros estándares de calidad y probar la respuesta del mercado. A diferencia de dos empresas que simplemente interactúan como proveedor y cliente, Midland y LS2 se reconocieron inmediatamente como dos grandes familias con una visión común fuerte y un profundo respeto mutuo. Esta armonía humana y profesional nos ha llevado, junto con el Spectrum EVO, a dejar de vernos como dos socios comerciales, sino como un equipo integrado que trabaja estrechamente en todas las fases del proyecto. »
¿Cuáles fueron los principales objetivos que te propusiste en el desarrollo de esta nueva versión?
Mirko Pastarini: "Tras el gran éxito del LS2 Spectrum, queríamos ir más allá al final del primer año. Recogiendo cuidadosamente los comentarios de los usuarios y trabajando estrechamente con el equipo de LS2, nos propusimos evolucionar el producto y crear el Spectrum EVO. Queríamos elevar el listón de la experiencia de usuario integrando características clave:
Actualizaciones de firmware por aire (OTA): Para permitir a los usuarios actualizar el dispositivo de forma sencilla e inmediata desde el smartphone a través de la app.
Integración profunda con la app Midland Connect: proporciona un control rápido e intuitivo de todos los ajustes de Spectrum.
Nuevas generaciones de comandos de voz: soporte para comandos nativos "Hey Siri" y "Hey Google" para la gestión del smartphone, combinado con el control dedicado "Hey Spectrum" para la apertura inmediata del intercomunicador y soporte para llamadas entrantes, sin salir nunca del manillar.
El objetivo fundamental era, por tanto, transformar el producto en un sistema de comunicación aún más inteligente, seguro y siempre actualizado, adaptado a las necesidades del pasajero. »
¿Cuáles fueron los desafíos más interesantes a los que te enfrentaste durante el proyecto y cómo los superaste?
Mirko Pastarini: " El reto más complejo, desde el punto de vista de la ingeniería y la gestión de producto, fue equilibrar una dinámica innovadora fuerte con el objetivo de mantener un precio muy competitivo en el mercado. Para llevar el rendimiento del sistema al siguiente nivel, integramos un chip impulsado por IA para la gestión inteligente de comandos de voz. El verdadero desafío técnico para nuestro equipo de I&D fue hacer que el algoritmo funcionara con extrema precisión y rapidez en un entorno acústicamente crítico como el interior de un casco, aislando la voz del piloto del ruido aerodinámico y del motor, todo ello en una arquitectura de hardware de bajo coste y bajo consumo. Superamos este reto mediante una optimización intensiva del firmware, mejoras en la arquitectura de audio y pruebas de campo realizadas íntegramente por Midland. Esta excelente iniciativa de diseño nos permitió extraer el máximo rendimiento del chip de IA sin tener que recurrir a componentes desproporcionadamente caros. La colaboración con LS2 sacó el máximo partido a este trabajo, permitiéndonos ofrecer a los clientes un producto tecnológicamente avanzado que se integra perfectamente en el casco y a un precio extremadamente asequible. »
¿Qué característica del Spectrum EVO representa mejor el conocimiento tecnológico de Midland?
Mirko Pastarini: " Instintivamente, uno podría pensar en el nuevo chip de IA para el reconocimiento de comandos de voz, que sin duda representa un salto generacional. Sin embargo, siendo una tecnología nueva y dinámica, estamos constantemente entrenando para perfeccionarla y pronto lanzaremos más actualizaciones para mejorarla continuamente. Si tengo que destacar lo que realmente expresa la esencia e historia de la artesanía de Midland, es la evolución de nuestro algoritmo propietario MWE (Midland Wind Experience) para la reducción de ruido. Detrás de esta tecnología hay un trabajo enorme y distintivo: contamos con nuestro propio túnel de viento y una flota dedicada de motocicletas dentro de la empresa, lo que nos permite realizar pruebas de campo extremadamente intensas y rigurosas en todas las condiciones de conducción. Este proceso continuo de investigación y refinamiento significa que EMM no es solo una especificación sobre el papel, sino una garantía de escucha. Incluso arriesgando a parecer sesgado, quiero decir con orgullo que hemos desarrollado uno de los mejores algoritmos de reducción de ruido actualmente en el mercado. »
Spectrum indicado por LS2 y Midland
¿Cómo trabajaron juntos los equipos de LS2 y Midland para convertir la retroalimentación del mercado en un producto aún más avanzado?
"Fue un trabajo de escucha activa y coordinación continua. En el primer año, recopilamos informes, opiniones y comentarios de los usuarios finales. LS2 nos dio una imagen clara de las necesidades de sus pasajeros, mientras que nosotros en Midland traducíamos estas solicitudes en soluciones técnicas prácticas. Este diálogo constante guió todo el proceso: juntos definimos qué características añadir y cómo integrarlas mejor en el ecosistema de los cascos, hasta que coordinamos la estrategia de comunicación y el lanzamiento al cliente final de forma sinérgica. »
¿Cuál era el aspecto más importante que querías mejorar en comparación con el primer Spectrum?
"Nuestro enfoque principal era la experiencia del usuario y la digitalización del dispositivo. Queríamos un intercomunicador más inteligente, inmediato de usar y siempre en sintonía con los tiempos. Por eso nos centramos en tres pilares: la introducción de comandos de voz impulsados por IA que permiten al usuario gestionar llamadas e interfono sin salir del manillar, el rediseño de la integración con la app Midland Connect y, sobre todo, la tecnología de actualización OTA (Over-The-Air), que permite al cliente evolucionar el firmware producido a lo largo del tiempo directamente desde su smartphone. »
Si tuvieras que resumir Spectrum EVO en tres palabras, ¿cuáles elegirías y por qué?
Evolucionado: porque supone un salto generacional real gracias a la integración de IA y actualizaciones OTA.
Seguro: porque con comandos de voz avanzados, el conductor puede gestionar las funciones más utilizadas mientras permanece 100% concentrado en la carretera.
Asequible: porque recopila tecnologías premium manteniendo un precio muy competitivo en el mercado.
Este segundo proyecto representa un paso más en el camino común entre LS2 y Midland. ¿Podemos esperar más desarrollos en el futuro?
"Por supuesto. Cuando dos empresas trabajan juntas y comparten la misma pasión por la innovación, el Spectrum EVO no es un punto de llegada, sino un paso en un largo camino. Ya seguimos trabajando en la mejora constante de nuestros algoritmos y software, y el sólido acuerdo con LS2 nos permitirá explorar nuevas soluciones integradas para el futuro de la movilidad de dos ruedas.»
Spectrum EVO, un nuevo paso en la colaboración entre Midland y LS2
Por tanto, Spectrum EVO representa no solo la evolución de un producto, sino también la de la colaboración entre Midland y LS2. Escuchar a los motociclistas y el trabajo compartido de ambos equipos permitió intervenir en la experiencia de usuario, introducir nuevas funciones y desarrollar un sistema que se integra cada vez más en el casco y las herramientas digitales utilizadas durante la conducción.
Y el viaje no termina ahí. Como sugieren las palabras de los protagonistas, el intercomunicador EVO Spectrum es un nuevo paso en una colaboración destinada a continuar, con el objetivo de desarrollar soluciones cada vez más avanzadas para la comunicación y la movilidad sobre dos ruedas.
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